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Seconda vittoria del 2021 e leadership del campionato per l’ Audi Sport Italia dell’ equipaggio Drudi-Ferrari-Agostini, davanti a Schreiner-Roda-Fuoco (AF Corse) e Di Amato-Vezzoni (RS Racing). Nelle altre classi vittorie di Fischbaum-Vairani-Pavlovic (GT Cup) e Fascicolo-Neri-Nilsson (GT4).

Mattia Drudi, Lorenzo Ferrari e Riccardo Agostini (Audi R8 LMS) conquistano la vittoria nel terzo round del Campionato Italiano Gran Turismo Endurance. Disputato domenica 19 settembre all’ autodromo di Vallelunga nell’ ambito dell’ Aci Racing Weekend.

L’equipaggio di Audi Sport Italia nella tre ore romana ha preceduto sul traguardo le Ferrari 488 GT3 Evo di Schreiner-Roda-Fuoco (AF Corse) primi nella classe GT3 PRO-AM, e Di Amato-Vezzoni (RS Racing).

Il podio della 3 ore di Vallelunga 2021

Nella classe GT3 AM, vittoria per Magnoni-Guidetti-Zanotti  su Honda NSX.

Grazie al secondo successo stagionale, Drudi-Ferrari-Agostini riconquistano la leadership della classifica generale con 3 punti di vantaggio su Fisichella-Gai-Zampieri e 5 lunghezze su Di Folco-Amici-Middleton.

Nelle altre classi, successi di  Fischbaum-Vairani-Pavlovic (GT Cup), su Lamborghini Huracan ST, e Fascicolo-Neri-Nilsson (GT4), al volante della BMW M4.

Classe GT3:

Vittoria impeccabile e meritata per Drudi-Ferrari-Agostini, conquistata con tre stint di gara perfetti dei portacolori di Audi Sport Italia.

Agostini, pilota del primo stint, scattato dalla seconda fila dello schieramento, ha sempre mantenuto il contatto con la testa della gara; salendo al secondo posto alle spalle di Zampieri sul finire del turno di guida. Un sorpasso che ha permesso a Ferrari, dopo il cambio pilota, di balzare subito al comando grazie all’ handicap tempo dei portacolori della Scuderia Baldini.

Il giovane pilota piacentino non ha sbagliato nulla. E nonostante una safety car, con costanza e determinazione, ha mantenuto la leadership. Permettendo al subentrante, Mattia Drudi, di confermarsi al comando con un vantaggio di oltre 10 secondi sulla BMW di Spengler.

Drudi ha mantenuto con tranquillità la testa della gara. Neutralizzata nel corso del terzo stint da un Full Course Yellow e da una safety car che hanno ricompattato il gruppo. Chiudendo al primo posto con un distacco di 4 secondi, sull’ equipaggio di AF Corse, Schreiner-Roda-Fuoco, primi della GT3 PRO-AM.

La Ferrari 488 Evo GT3 della AF Corse

Il pilota del Ferrari Driver Academy è stato autore di un grande recupero nel finale, dopo i due stint  della tedesca Schreiner e del campione in carica Giorgio Roda. Concludendo la gara davanti all’altra 488 GT3 Evo di Di Amato-Vezzoni.

L’equipaggio dell’RS Racing, secondo della GT3 PRO-AM, ha messo in pista una gara aggressiva grazie al talento, di Di Amato. Nonostante sia stato il gentleman Vezzoni a mettersi in evidenza, con un secondo stint di spessore agonistico superiore.

Ai piedi del podio l’ altra Ferrari, di Fischella-Gai-Zampieri. Al comando sul finire del primo stint, ma penalizzata dall’handicap tempo di 40 secondi che Gai e Fisichella hanno dovuto scontare al pit stop.

La Ferrari 488 Evo GT3 della Scuderia Baldini & Co.

Sotto alla bandiera a scacchi l’ equipaggio della Scuderia Baldini ha preceduto la 488 di Mann-Vilander (AF Corse), terzi della GT3 PRO-AM. Oltre alla BMW M6 GT3 di Comandini-Zug-Spengler. Questi  ultimi particolarmente sfortunati nel corso dell’ultimo giro, durante il quale a causa di problemi ai freni non sono riusciti a difendere il terzo posto.

Zug è stato bravo a prendere il comando nel primo stint, mentre Comandini ha gestito bene il vantaggio acquisito nella frazione di mezzo. Nel terzo stint Spengler ha cercato in tutti i modi (peraltro senza riuscirci) di interrompere una stagione alquanto sfortunata per la BMW nella serie Endurance.

Alle spalle dei portacolori del Ceccato Racing hanno concluso Earle-Schirò (Ferrari 488 GT3 Evo-Kessel Racing), quarti della GT3 PRO-AM. Un risultato che ha permesso, al pilota statunitense, di mantenere il comando della categoria.

All’ottavo posto la Lamborghini Huracan della Imperiale Racing affidata all’ equipaggio Amici-Di Folco-Middleton, leader del campionato alla vigilia della gara romana.

La Huracan dell’ Imperiale Racing

Rallentati da un contatto nelle fasi iniziali che ha visto coinvolto il giovane pilota britannico; oltre che dalla discutibile penalizzazione di 10″ comminata ad Alberto Di Folco. Una sanzione assegnata al pilota romano per una toccata (ascrivibile ad un normale contatto di gara) su Mancinelli.

Di Folco è stato autore di uno stint straordinario. Dove ha combattuto a lungo e con abilità con il pilota dell’Easy Race ma anche con Di Amato e Fisichella.

Alberto di Folco – Imperiale Racing

Un risultato quello di Vallelunga che, pur rendendola più difficile, non compromette la corsa al titolo che vede i portacolori dell’Imperiale Racing ancora in lizza.

Nono posto per la Honda NSX GT3 della Nova Race di Magnoni-Guidetti-Zanotti, primi della GT3 AM. Un piazzamento che permette a Magnoni e Zanotti di balzare al comando della speciale classifica. Mentre la decima piazza è andata a Greco-Mancinelli-Hoffer (Ferrari 488 GT3 Evo-Easy Race).

Ancora tanta sfortuna, invece, per l‘equipaggio Salaquarda-Basz-Postiglione (Audi R8 LMS), fuori al primo giro per l’uscita del pilota della Repubblica Ceca. Oltre che per la Lamborghini Huracan della LP Racing di Perolini-Negro-Veglia, penalizzati da problemi ai freni.

Classi GT Cup – GT4:

Vittoria facile per Fischbaum-Vairani-Pavlovic, al volante della Lamborghini Huracan ST, dopo il ritiro di Demarchi-Risitano-Barbolini (Ferrari 488 Challenge Evo). Davvero un peccato per i portacolori dell’SR&R che con Demarchi avevano mantenuto il comando nella prima frazione.

Abbandonato poi con l’ uscita di Barbolini per la foratura di uno pneumatico. Un inconveniente tecnico che ha lasciato pista libera ai piloti del Bonaldi Motorsport. 

Per la squadra di Ravetto e Ruberti si è comunque concretizzato un buon risultato con l’ altra Ferrari impegnata; la 458 Challenge di Becagli-“Aramis”-Laureti classificatisi al secondo posto di classe.

Mentre nella GT4 si sono imposti Fascicolo-Neri-Nilsson al volante della BMW M4 GT4 del Ceccato Racing.

Il prossimo appuntamento con il Gran Turismo Endurance, penultima prova del Campionato Italiano, si terrà nel weekend dell’ 8-10 Ottobre sul circuito del Mugello.

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